Le projet espagnol présenté par Talgo, Renfe, Adif, OHL et huit autres entreprises espagnoles a été choisi pour réaliser le projet de train à grande vitesse entre la Mecque et Médine en Arabie Saoudite. Un contrat pour 12 ans d’exploitation, estimé à sept milliards d’euros.
Un contrat très disputé
Plusieurs grandes sociétés ont répondu à l’appel d’offres, dont le regroupement français formé par Alstom et la SNCF, principals concurrents du projet espagnol. Selon plusieurs rumeurs, le consortium espagnol pourrait avoir bénéficié du rabais de 30% qu’ils ont proposés sur leur projet, le faisant passer de 10 à 7 milliards d’euros. Le projet français était, lui, estimé à 8,5 millards d’euros. Autre point fort de l’Espagne: sa grande expérience dans les lignes ferroviaires à grande vitesse, puisque le pays détient le record européen en nombre de kilomètres équipés pour le TGV.
2,5 millions de pélerins chaque année
Le projet attribué comprend la construction du train à grande vitesse “Al Haramain”, 450 kilomètres de lignes, l’ensemble du matériel roulant et l’exploitation des installations pendant douze ans. Le nouveau TGV sera surtout destiné à faciliter le transport des pèlerins entre Jeddah et les villes saintes musulmanes de la Mecque et Médine. Le pèlerinage annuel de La Mecque attire plus de 2,5 millions de musulmans venus du monde entier pour un séjour de deux semaines en moyenne.
Aurelie Chamerois
