Air City Madrid Sur annonce son projet d’aérodrome pour l’aérodrome de Casarrubios del Monte en un aéroport alternatif à Barajas. Madrid doit faire face à l’avenir en disposant d’un système aéroportuaire garantissant sa connectivité aérienne avant une éventualité à Barajas.(Hosteltur)
“Madrid Sur consolidera la Madrid-Barajas capturant une partie du trafic low cost tout en renforçant sa compétitivité “Air City Madrid Sur a présenté à la Communauté de Madrid son projet visant à promouvoir le développement de l’aérodrome de Casarrubios del Monte, situé à Tolède, à proximité immédiate de la capitale espagnole, et à en faire un deuxième aéroport commercial de la région, et complémentaire et alternative à Madrid-Barajas.
Lors de l’annonce du projet, la société promotrice a affirmé dans une déclaration que Madrid était la seule capitale parmi celles d’Europe disposant d’un seul aéroport et que son développement économique et industriel ne pouvait en être conditionné.
Ils considèrent que Madrid doit faire face à l’avenir en mettant en place un système aéroportuaire garantissant sa connectivité aérienne face à toute éventualité affectant l’espace aérien de Barajas, tout en faisant face à la croissance du secteur prévue pour les années à venir.
Air City Madrid Sur a choisi l’aérodrome de Casarrubios-Álamo pour le développement de son projet en raison de sa proximité avec Madrid, de son orographie, de son impact minimal sur l’environnement et des communications terrestres.
Madrid Sud permettra de consolider la condition centrale de l’aéroport de Madrid-Barajas en capturant une partie du trafic d’entreprises à bas coûts préférant des installations secondaires plus flexibles et moins chères, tout en renforçant la compétitivité économique du centre du pays, a expliqué la compagnie.
L’enclave dispose d’infrastructures telles que les autoroutes A-5 et R-5, qui permettent d’accéder aux installations et aux liaisons avec les autoroutes A-42 (Carretera de Toledo) et A-4 (Carretera de Andalucía), à travers le CM. -41 (autoroute de la Sagra); un réseau complet nord-sud-est-ouest ne nécessitant aucun investissement public supplémentaire.
Dotation et impact social
L’aéroport de Madrid-Sur aura une piste principale de 3 200 mètres, un terminal de 15 000 mètres carrés pouvant accueillir 6 millions de passagers dans sa première phase et des services aéroportuaires complémentaires, avec plus de 50 000 mètres carrés pour la maintenance des avions et des hangars. Il accueillera également l’aviation exécutive, “surmontant les incompatibilités qui se produisent actuellement à Barajas”.
Source et suite Hosteltur
Photo
Aérodrome de Casarrubios.(Photo: Antonio Lorente Bruñas / AviationCorner.net)
