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Une compagnie aérienne espagnole participe au développement d’avions hybrides

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Le low cost espagnol Volotea coopérera au développement d’un avion électrique hybride pour le transport aérien régional, un projet qui impliquera le spécialiste récemment établi Dante Aeronautical. (Hosteltur)

Dante Aeronautical, fondée à l’origine à Madrid, affirme que Volotea aidera à “définir les spécifications” d’un futur avion de passagers, en fournissant des données techniques et de marché. Il travaille déjà sur un avion régional de 19 sièges, désigné DAX-19, qui aura une autonomie de 400 milles marins (740,8 km).

Toutefois Dante indique que sa conception pourrait être finalement configurée pour 35 passagers, avec une poussée générée par des batterie de stockage d’énergie et un turbo-générateur à combustion interne pour étendre la portée.

Bien que la société souhaite idéalement développer un avion entièrement électrique, elle admet qu’une conception hybride est “réaliste” pour réduire les émissions à court terme.

Il collabore actuellement avec des organisations d’ingénierie telles qu’Altran et les universités de Sydney et d’Adélaïde pour valider le concept afin de soutenir un éventuel test en vol.

Dante explique qu’un “prototype d’échelle” sera testé avant “une industrialisation complète et une commercialisation future”, et que l’avion hybride développé avec l’aide de Volotea sera une “réalité commerciale” au milieu de la prochaine décennie.

L’utilisation de ces avions permettra de relier des destinations touristiques “négligées”, dit Volotea, ou des liaisons entre petites et moyennes communautés qui autrement n’auraient pas été rentables par rapport aux types conventionnels.

Les ingénieurs et spécialistes commerciaux de Volotea ont été nommés et mis à disposition pour valider cette opportunité de marché et fournir également un support technique”, explique le directeur exécutif de la société, Carlos Muñoz.

Le cofondateur de Dante, Miguel Madinabeitia, a déclaré que la conception hybride ouvrirait un “nouveau marché de porte à porte pour le transport aérien régional” avec des structures de coûts compétitives.

“Si nous voulons que l’aviation soit plus durable, nous devons trouver le point optimal entre des objectifs ambitieux de réduction des émissions et des propositions économiques réalistes”, a-t-il ajouté.

“Un avion entièrement électrique est un bon objectif à long terme, mais il aura très peu d’impact à court terme, sauf s’il n’est qu’un produit de niche pour les riches”.

Source et suite: Hosteltur

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